Рак как профессиональное заболевание женщин-бортпроводниц: новые данные

Повышение вероятности развития всех форм рака кожи, включая меланому, у членов экипажей пассажирских самолетов было обнаружено достаточно давно. А сотрудники медицинского колледжа при Гарвардском университете в США (Harvard School of Public Health) обнаружили, что у женщин-бортпроводниц повышен риск развития не только злокачественных опухолей кожи, но и рака груди.

Авторы статьи, опубликованной 26 июня в онлайновом издании Environmental Health, провели анализ заболеваемости онкологическими заболеваниями в группе бортпроводников (мужчин и женщин) численностью 5 366 человек (средний возраст 52 года). В качестве контроля использовались данные представителей репрезентативной выборки из общей популяции численностью 2 729 человек со сходным демографическим профилем (возраст, пол, образование, этническое происхождение и тому подобное).

Авторы этого исследования установили, что по сравнению с контрольной группой риск развития рака молочной железы у женщин-бортпроводниц был выше в полтора раза (ОР = 1,51; 95% ДИ: 1,02-2,24).

Кроме того, было установлено, что риск развития меланомы у стюардесс был выше более чем в 2 раза (ОР = 2,27; 95% ДИ: 1,27-4,06), а риск немеланомных опухолей кожи увеличивался более чем в 4 раза (ОР = 4,09; 95% ДИ: 2,70-6,20).

У мужчин-бортпроводников наблюдалось некоторое повышение риска развития рака кожи, которое, однако, оказалось статистически незначимым.

Продолжительность работы в качестве бортпроводницы положительно коррелировала с риском развития немеланомных форм рака кожи, что указывает на возможную связь заболевания с профессией.

Поскольку исследование носило обсервационный характер, его авторы могут лишь предполагать, какие именно факторы стали причиной повышения вероятности развития онкологических заболеваний у стюардесс (экспозиция по космическому ионизирующему излучению, воздействие повышенных доз ультрафиолетового излучения, нарушение циркадных ритмов организма, связанное с дальними рейсами).

Так, например, ранее авторы одного из исследований установили, что полет пассажирского лайнера на высоте 9 000 метров в течение 1 часа обеспечивает пилотам и стюардессам дозу облучения ультрафиолетом, которую они могли бы получить при нахождении в солярии в течение 20 минут.

https://ehjournal.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12940-018-0396-8